電機機殼鑄件的應用很普遍，其生產難度取決于結構、尺寸及技術要求。此電機機殼應用于電力機車，鑄件表面質量要求及內部質量要求均較高。
電機機殼鑄件工藝性分析
     鑄件上部內腔較復雜，局部凸起較多;鑄件外部的搭子也較多;因此鑄件“T”形和“L”形熱節較多，鑄件補縮較困難。平造平澆，造型操作相對簡單，但電機機殼鑄件的補縮很困難，尤其是結構復雜的上部內腔凸起的部位基本上沒有什么措施解決補縮問題。平造立澆或立造立澆，冒口設在上端，但鑄件壁厚，下厚上薄，加上鑄件較高，下部的補縮也有很大難處。另外，鑄件的變形也是需要面對的一個問題。
電機機殼鑄件變形分析及控制
     電機機殼鑄件不是一個很完整的筒體，筒身上凸起的搭子等附屬結構較多，鑄件各部位壁厚變化較大，鑄件冷卻凝固時的應力也會比較大，鑄件的變形傾向，之前無法準確預測。初澆注出來的電機機殼鑄件，直筒端頭直徑值相差15 mm，橢圓得較嚴重，通過在直筒端部設置環形鑄筋，使直筒端頭的直徑誤差在1mm以內。